1、減速器底面與閥門連接，支架面與氣缸連接，閥軸也蝸輪內孔配合穿過，閥軸端四方與氣缸方孔配合：（工作過程：氣動時氣缸帶動閥軸，蝸輪同轉。手動時蝸桿與蝸輪嚙合，帶動閥軸轉動，氣缸活塞亦隨動。
2、轉動手柄（外轉180度）在合上蝸桿上，會出現柄齒現象，需轉動手輪一個角度即可合上。
3、減速器的支架蓋有三種，用戶可根據需要選用，配置不同型號的氣缸。
4、氣動與手動不能同時驅動。
1、減速器底面與閥門連接，支架面與氣缸連接，閥軸也蝸輪內孔配合穿過，閥軸端四方與氣缸方孔配合：（工作過程：氣動時氣缸帶動閥軸，蝸輪同轉。手動時蝸桿與蝸輪嚙合，帶動閥軸轉動，氣缸活塞亦隨動。
2、轉動手柄（外轉180度）在合上蝸桿上，會出現柄齒現象，需轉動手輪一個角度即可合上。
3、減速器的支架蓋有三種，用戶可根據需要選用，配置不同型號的氣缸。
4、氣動與手動不能同時驅動。
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